問題は進化する為に存在する。
進化を目指し
進化を喜び
進化を楽しみ
先人の想いを先進の技術で切り開く
問題は進化する為に存在する。
進化を目指し
進化を喜び
進化を楽しみ
先人の想いを先進の技術で切り開く
| 項目 | シールドトンネル シールド工法／しーるどとんねる しーるどこうほう |
| 英語 | shield(-driven) tunnel |
| 独逸語 | Schildtunnel | 仏蘭西語 | tunneI de bouclier | 意味 | シールド工法を用いて建設したトンネルをいう。 1823年からSir M. Brunelが、テームズ河の河底で施工したのが最初である。そして1830年にL.Cocbraneが圧気工法との併用を提唱してシールド工法の原型が完成し、その後、H.Greatheadによって実用化された。わが国では1920年に折渡トンネル（羽越本線）で初めて使用され、また、 1926年には丹那トンネル（東海道線）の迂回水抜坑に投入されたが，本格的に利用したのは関門鉄道卜ンネル（鹿児島本線）の門司方工区である。そして、 1930年代以降、都市トンネルの主力工法の１つとなり、最近では国産技術による庄気を必要としない機械掘りシールドが急速に発展してきた。シールド工法の項参照 | 項目別 | 一般 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
